Diesel Cancerígeno

   A Organização Mundial de Saúde reclassificou as emissões de fumos e partículas emitidas pelos automóveis que utilizam Diesel passando este combustivél para o grupo de produtos que pode ter impacto direto na possibilidade de provocar cancro de pulmão e vesícula.

   Rocha Nogueira, um especialista português, em declarações à TSF considerou não ser uma surpresa: «partículas emitidas entram diretamente nos pulmões e podem entrar na corrente sanguínea», e acrescentou ainda: «essas partículas podem causar uma agressão ao longo de vários anos que constitui o princípio do desenvolvimento de um cancro».

   Para mim esta não noticia não foi também recebida com grande espanto, pois era plausível que as emissões de partículas derivadas da queima de combustível tragam efeitos nocivos à saúde. Penso que estes efeitos poderiam ser diretos como é o caso acima referido ou indiretos como é o exemplo da destruição da cama do ozono, que posteriormente vai causar danos no nosso corpo, nomeadamente na pele.

Novo supercarro elétrico

A partir deste post todos os textos serão escritos de acordo com o novo acordo ortográfico da língua Portuguesa. 

   Depois do Americano Tesla chega agora o Varley evR450, um supercarro elétrico fabricado na Austrália que foi apresentado em Brisbane na semana passada.

   Este automóvel elétrico de altas prestações atinge os 100 km/h em apenas 3,8 segundos, sendo a velocidade máxima limitada eletronicamente a 200 km/h e a sua autonomia é de 150 km ou 300 km com o pacote opcional. Mas é certo que esta autonomia descerá drasticamente se tentar-mos tirar partido das altas performances do automóvel. 

   Segundo o gerente da divisão de veículos da Varley Electric, John Bettini, é expectável que o carro seja visto nas ruas a partir de janeiro de 2012. O preço estimado do mesmo é de 211 000 dólares americanos.

   A Varley é um marca desconhecia, mesmo eu não tinha conhecimento da existência da mesma, pois trata-se de um grupo industrial. A sua atividade cobre o fabrico de todo o tipo de maquinaria, desde rebocadores de aeroporto a motores para camas de hospital ou sistemas de aterragem de aviões. 

Energia nuclear nos automóveis?

   Esta não é um hipótese recente pois nos anos 50, durante a chamada era atómica, a Ford desenvolveu um prototipo denominado de Ford Nucleon e como o nome faz prever, trata-se de um automóvel movido a energia nuclear. 

   Este veiculo foi criado com a suposição de que no futuro os reactores nucleares seriam mais pequenos e seguros. Com esta forma de energia, o automóvel teria uma autonomia de 8.000km.

   Embora a energia nuclear seja alvo de controvérsias, penso que esta poderia ser levada em consideração, mas a tecnologia de que dispomos actualmente nesta área não o permite pois ainda constitui um grande perigo para a população. 

   A utilização real de reactores nucleares em veículos de transporte não é uma novidade, pois estes já são usados em submarinos, porta aviões e mesmo em satélites.

   Contudo esta seria uma boa forma de energia para locomoção de automóveis, pois estes raramente necessitariam de ser reabastecidos, provavelmente de quatro em quatro anos. Esta energia é tão potente que um quilo alimenta um sub-marino, desta forma para um automóvel seria uma quantidade "minúscula" que lhe ofereceria potência sem emissões de dióxido de carbono. 

   Outro caso seria o facto do automóvel estar em funcionamento constante, mesmo quando parado o que obrigava também ao uso de baterias para a acumulação da energia proveniente desse funcionamento permanente. 

   Já os problemas que se impõe ao uso deste tipo de energia para o automóvel é devido às suas propriedades radioactivas e à necessidade do uso de protecção extremamente pesada. E como sabemos a energia nuclear é também uma arma de guerra e o uso desta em automóveis, poderia implicar o acesso fácil à mesma por parte de por exemplo terroristas.

   Devido perigo para a saúde pública não se prevê num futuro tão próximo o uso de esta energia nos planos dos fabricantes de automóveis.

O futuro dos automóveis

           Actualmente os automóveis que vemos nas nossas estradas tem vindo, na sua maioria, de geração em geração a aumentar o seu tamanho, o que muitos não sabem é que embora estes tenham crescido, o seu peso tem vindo a diminuir. Este factor deve-se ao consequente aumento do preço dos combustíveis, os fabricantes tem procurado encontrar alternativas para que os seus veículos de tornem mais eficientes.

           Uma das formas encontradas para atingir esse objectivo, é a utilização de materiais de construção mais leves. Mas existe desde 1990 um conceito para automóveis drasticamente mais leves denominado de Automóveis Ultra Leves.

           Estes ainda não andam pelas estradas, mas com a cada vez maior preocupação com o ambiente, e o aumento imparável do preço dos combustíveis fará aparecer automóveis como o da imagem abaixo sejam eles de combustão ou eléctricos, o que interessa é a eficiência. 

Toyota na rota de Mobilidade Eléctrica

            No passado dia 31 de Maio decorreu em Braga a primeira sessão de um total de oito, que debateu acerca da mobilidade sustentável e ecológica promovidas pela Toyota.

          A iniciativa foi avaliada pelos responsáveis da Toyota de «muito positiva». Esta também contou com a presença de vereadores, representantes da PSP, de várias empresas frotistas, de associações comerciais e ainda de professores universitários.

          De acordo com os responsáveis por este evento, “o debate e partilha de ideias sobre as reais expectativas da mobilidade eléctrica” foram os pontos cruciais da iniciativa que levará a cabo mais um programa de mobilidade eléctrica. Este terá continuação no próximo dia 13 de Junho, desta feita no Porto, seguindo-se Aveiro (14 de Junho), Coimbra (15 de Junho), Santarém (16 de Junho), Lisboa (21 de Junho), Setúbal (27 de Junho) e terminará a 29 de Junho em  Viseu.

Porsche desenvolve eléctricos

           A Porsche está a desenvolver pesquisas no âmbito dos veículos eléctricos, com o intuito de criar, como é natural da marca, automóveis de alta performance puramente eléctricos.

          Surgem relatos de que a marca Germânica planeia a introdução de variantes híbridas ou totalmente eléctricas em todos os seus modelos.

         As pesquisas têm como principal destino alterar as configurações dos actuais eléctricos puros, para assim proporcionar uma experiência idêntica à oferecida pelos motores de combustão, nomeadamente na aceleração.

        As principais alterações serão a alteração dos motores de corrente alternada para continua, bem como uma adaptação especial da caixa PDK para automóveis locomovidos a energia eléctrica.

         Em Fevereiro passado já havia sido anunciado um protótipo puramente eléctrico denominado de “Boxster E”, com dois motores eléctricos que debitam em conjunto 245cv, não existindo dados concretos da sua performance. 

Fiat ecológica

            Segundo um estudo da JATO Dynamics, a Fiat é novamente a marca europeia com a mais baixa média de emissões de CO2.
             A JATO registou um valor médio de emissões de CO2 de 123,1 g/km, menos 4,7 g/km do que a média atingida em 2009. O Grupo Fiat também acompanhou a marca e atingiu o primeiro lugar neste campo, conseguindo com uma média de 125,9 g/km, um melhoramento de 5 g/km em relação ao ano de 2009.
 

             A marca italiana reduziu nos últimos quatro anos as emissões médias de CO2 em 10%, de 137,3 para 123,1 g/km. Sendo esta marca justificada pela Fiat como o "resultado do empenho da Fiat no campo da salvaguarda do ambiente, nomeadamente através do desenvolvimento de soluções simples e engenhosas como o TwinAir".

Taxis eléctricos em "Portugal"

            A Renault Portugal e a Autocoope tencionam cooperar no sentido de trazer dez eléctricos da marca francesa para a função de táxis em lisboa, no último trimestre do ano. 

"Em função do anúncio da comercialização do Fluence Z.E. no segundo semestre, rapidamente chegámos à conclusão que podia ser uma excelente solução para a nossa cooperativa" reconhece Carlos Ramos, o presidente da direcção da Autocoope.

 

"Os reduzidos custos de utilização, a menor manutenção e a necessidade de contribuirmos para uma cidade com melhor qualidade de vida ambiental, foram os principais factores que justificaram a assinatura desta carta de intenções com a Renault Portugal" - acrescentou o responsável.

A gama de eléctricos da Renault é constituída pelo Fluence Z.E, pelo Kangoo Z.E, pelo Twizy Z.E. e pelo Zoe Z.E.

Fonte:  Auto Hoje

Automóveis eléctricos cada vez mais "perto"

            A realidade dos veículos locomovidos unicamente a energia eléctrica, está cada vez mais próxima depois  de a União Europeia aprovar o projecto Mobi2Grid. Este irá criar, o primeiro corredor transfronteiriço da Europa de mobilidade eléctrica.

            Em solo lusitano o Centro para a Excelência e Inovação na Indústria Automóvel (CEIIA) e no país vizinho o Centro Tecnológico Automóvel da Galiza, unirão esforços para criar facilidade de movimentação destes automóveis entre Porto e Vigo.

            Por cá as soluções passam não só para que os veículos possam receber electricidade, mas também vender à rede a que não necessitem. Já em Espanha, serão trabalhadas as barreiras técnicas e sociais da mobilidade eléctrica. 

Opel Ampera com preço revelado

            O Ampera um dos automóveis eléctricos mais esperados já tem preços de venda ao público  definidos, os quais se iniciaram nos 42 900 euros (com IVA taxado a 19%). Pelo que o preço variará  conforme os países, sendo que em Portugal deverá ser um pouco mais caro, embora ainda não estejam contabilizados os incentivos à compra deste tipo de automóveis.

 

          Este eléctrico da marca Germânica será alimentado apenas por uma bateria de iões de lítio em curtas distâncias (40 a 80Km), a qual  pode ser carregada em qualquer tomada de electricidade de rede de 230V.

 

           O principal trunfo do Ampera é sua autonomia que pode ser alargada até cerca de 500Km devido a um pequeno motor de combustão interna instalado a bordo, que funcionado apenas como gerador, lhe permite aumentar a mesma. 

           

Biodiesel apartir de algas

            Com a cada vez maior dependência do petróleo e a escassez de recursos, o biodiesel não é novidade como alternativa ao diesel convencional, sendo normalmente este derivado de óleo vegetal.

            Mas com a constante pesquisa de produtos alternativos para criar um combustível mais "verde", recentemente cientistas descobriram que a  alga marinha pode ser um elemento na busca por um combustível mais sustentável, de produção em massa.

            As algas crescem naturalmente no mundo inteiro e em condições adequadas, podem crescer em massa e quase ilimitadamente. Metade da composição das algas, é de óleo de lipídios, parecido ao óleo vegetal. 

            Os cientistas têm estudado esse óleo durante décadas para converte-lo em biodiesel de algas, que será um combustível de queima limpa e mais eficiente do que o diesel proveniente do petróleo. 

            Sendo assim, o uso de recursos naturais renováveis, como pode ser este caso, pode ser uma grande alternativa aos combustíveis fósseis sem perder as prestações dadas por estes, bem como o prazer de conduzir um automóvel com motores de combustão interna.

Automóveis eléctricos, bem vindos?

            Já algum tempo que ando intrigado com a questão se num futuro cada vez mais próximo, teremos mesmo que nos deslocar em automóveis eléctricos que não nos darão aquele prazer do roncar do motor quando "colamos" o pedal, e que estarão cada vez mais perecidos com naves espaciais.

           

            Tendo em conta que os automóveis são os principais causadores do aquecimento global, segundo especialistas na matéria, terá de ser por aqui que terão de ser tomadas medidas urgentes para um futuro mais sustentável. Eu até posso concordar com eles mas não concordo em deixar de produzir automóveis movidos a combustíveis fósseis, pois deixará condutores como eu sem o nosso viciozinho, o nosso meio para aliviar o stress.

            Mas falando em termos económicos, para mim, os automóveis movidos a energia eléctrica serão muito bem vindos, porque desta forma haverá menos procura de combustíveis fósseis, de maneira que o preço do crude cairá e as petrolíferas serão obrigadas a baixar o preço do gasóleo e gasolina.

Peugeot iON

            A partir de finais do presente ano, as marcas vão começar a lançar finalmente automóveis movidos unicamente a energia eléctrica. E a Peugeot não quer ficar de fora da corrida, uma das suas primeiras apostas será o iON, com apenas 3,47m de comprimento e 1,80m de largura é um automóvel eléctrico fundamentalmente destinado a percursos citadinos.

  

            Este modelo não é nada mais que um Mitsubishi i-Miev com o emblema da marca Francesa, proveniente de um acordo entre as duas marcas.

            O interior é bastante similar ao que estamos acostumados a ver. Com uma caixa automática, apenas temos que seleccionar a direcção para onde desejamos rolar, para a frente ou para trás.

            O pequeno motor eléctrico debita 64cv com um binário constante de 180Nm, o que fará o iON acelerar vigorosamente desde o arranque. 

             Segundo o fabricante este automóvel possui autonomia para 150km, mas pelo que a imprensa refere, se calcar-mos um pouco mais no acelerador e  passar-mos por algumas subidas esta autonomia diminui significativamente, contudo, consegue-se fazer 100km sem problemas. 

             Para carregar as baterias do iON demora cerca de 6h numa tomada de 230Volts, mas num ponto de recarga de corrente continua com 380V este processo fica-se pelos 20min. 

            

Automóveis Movidos a Ar

            Como todos nós sabemos, hoje em dia são feitos cada vez mais avanços para um futuro sustentável. E o sector automóvel tem sido um dos que mais tem evoluido nesse sentido.

             Todos nós já ouvimos falar em automóveis híbridos e eléctricos, e alguns de automóveis movidos a metano, mas poucos sabem que existem projectos de automóveis movidos a ar, isso mesmo, ar.

       

             A pioneira neste tipo de locomoção é a Zero Pollution Motors sediada em Bringnoles - França, e o nome do automóvel em projecção é "e.Volution" e utiliza um motor de dois cilindros que funciona a ar comprimido, sendo este armazenado em tanques de plástico reforçado com fibra carbono ou de vidro onde é comprimido até 300bar. Este motor também tem a particularidade de funcionar com combustível fóssil.

             

             O ar é injectado numa pequena câmara, onde o ar é expandido, empurrando assim os pistões para criar potência e mover o automóvel. 

             Como tudo o motor a ar comprimido tem um pequeno "senão" pois este precisa de energia eléctrica para funcionar, mas gastará menos do que um automóvel eléctrico normal.  

            

Top 5 Menos Poluentes

           Resolvi fazer uma procura por vários sites para encontrar os 5 automóveis menos poluentes do mercado, e este foi o resultado da minha pesquisa. Se quando comprar um automóvel também quiser ajudar o ambiente, estas são algumas das escolhas pelas quais pode optar.

1º Lugar: Toyota Prius 1.8      CO2 ->  86g/km 

2º Lugar: Ibiza 1.2 TDI CR DPF Ecomotive Reference   CO2 ->  89g/km

   3º Lugar: Fiat 500 1.3 Multijet 16v 95cv Sport S&S    CO2 ->  95g/km   

4º Lugar: Volkswagen Polo 1.6l TDI BlueMotion Trendline 90cv   CO2 ->  96g/km

  

 5º Lugar: Smart Fortwo Coupé mhd Pure 71cv    CO2 ->  97g/km