Significado dos logótipos das marcas de automóveis PT2

 Audi: As quatro argolas unidas representam as marcas Germânicas que formaram a Auto Union em 1947. São elas: Horch, Audi, Wanderer e DKW. A 1º de janeiro de 1985, a Auto Union passou a se chamar Audi AG, com sede empresarial em Nekarsulm, na Alemanha.

Chevrolet: Segundo a lenda, o logotipo em forma de gravata borboleta foi baseado na ilustração do papel de parede de um hotel em Paris onde um dos fundadores da marca, William Durant, ficou hospedado, em 1908. Durant guardou a amostra na carteira para usá-la como símbolo da marca de automóvel que fundou em parceria com o piloto Louis Chevrolet.

Chrysler: A antiga estrela de cinco pontas, formada a partir de um pentágono com cinco triângulos, representa a precisão da engenharia. O logo atual é um escudo com asas, que já havia sido foi adotado entre as décadas de 30 e 50.

Dodge: O búfalo simboliza a cidade de Dodge, localizada no 

estado de Kansas (EUA), no oeste norte-americano.

Lamborghini: O touro que aparece no símbolo destes supercarros italianos é uma homenagem do fundador da marca, Ferruccio Lamborghini, às lutas de touro, das quais era fanático. Tanto que os carros da marca (Diablo e Murciélago) têm nomes de touros famosos, bem como o novo Aventador. 

 

Maserati: O logótipo da marca italiana representa o tridente de Netuno, símbolo da cidade de Bolonha. 

Mercedes-Benz: A estrela de três pontas representa a fabricação de motores para uso na terra, água e mar. Surgiu depois de Gottlieb Daimler enviou cartão postal para sua mulher, onde referia que a estrela impressa no cartão iria brilhar sobre sua obra.

 

Mitsubishi: Um diamante de três pontas que remete à resistência e preciosidade. O símbolo veio do nome da marca: "Mitsu" significa três em japonês; "Bishi", diamante.

 

Porsche: São dois brasões sobrepostos - o da região de Baden-Württemberg e o da cidade de Stutgartt (o cavalo empinado), sede da marca alemã. A marca adotou o símbolo a partir de 1949.

 

Renault: O losango parecido com um diamante foi adotado em 1925, para sugerir sofisticação e prestígio. Desde então, teve quatro mudanças de visual. O primeiro símbolo, de 1898, eram dois "R", em homenagem aos irmãos Loiuis e Marcel Renault, fundadores da marca francesa.

 

Volvo: Este logotipo é o símbolo da masculinidade. Por esse motivo já foi muito contestado por movimentos feministas na Europa.

Comprar carro em Portugal

   Venho aqui postar uma apresentação em vídeo que elaborei para demonstrar quanto é que pagamos a mais de impostos em relação a outros países, nomeadamente à nossa vizinha Espanha. E também dar exemplos de quanto pagamos de impostos ao comprar um carro novo em Portugal.

Tabela classificativa do campeonato de F1 de 2011

1 Sebastian Vettel           (RBR-Renault)                 392pts

2 Jenson Button             (McLaren-Mercedes)     270pts

3 Mark Webber               (RBR-Renault)                 258pts

4 Fernando Alonso        (Ferrari)                             257pts

5 Lewis Hamilton           (McLaren-Mercedes)     227pts

6 Felipe Massa                 (Ferrari)                              118pts

7 Nico Rosberg                 (Mercedes)                         89pts

8 Michael Schumacher (Mercedes)                         76pts

9

Adrian Sutil

(Force India-Mercedes)

42pts

10

Vitaly Petrov

(Renault)

37pts

11

Nick Heidfeld

(Renault)

34pts

12

Kamui Kobayashi

(Sauber-Ferrari)

30pts

13

Paul di Resta

(Force India-Mercedes)

27pts

14

Jaime Alguersuari

(STR-Ferrari)

26pts

15

Sebastien Buemi

(STR-Ferrari)

15pts

16

Sergio Perez

(Sauber-Ferrari)

14pts

17

Rubens Barrichello

(Williams-Cosworth)

4pts

18

Bruno Senna

(Renault)

2pts

19

Pastor Maldonado

(Williams-Cosworth)

1pts

20

Pedro de la Rosa

(Sauber-Ferrari)

0pts

21

Jarno Trulli

(Lotus-Renault)

0pts

22

Heikki Kovalainen

(Lotus-Renault)

0pts

23

Vitantonio Liuzzi

(HRT-Cosworth)

0pts

24

Jerome d'Ambrosio

(Virgin-Cosworth)

0pts

25

Timo Glock

(Virgin-Cosworth)

0pts

26

Narain Karthikeyan

(HRT-Cosworth)

0pts

27

Daniel Ricciardo

(HRT-Cosworth)

0pts

28

Karun Chandhok

(Lotus-Renault)

0pts

Mark Webber triunfa no último GP

   No último grande prémio da temporada, Mark Webber triunfou, celebrando assim a primeira vitória da temporada.

   Vettel saiu na liderança, depois de conseguir a 15ª polé-position, batendo assim o recorde pole-positions numa só época, que pertencia a Nigel Mansell com 14. Problemas com a caixa de velocidades impediram o já campeão de lutar pela vitória, com a equipa a pedir que abrandasse o andamento, terminando na segunda posição, Webber comandou a corrida, vencendo assim o GP do Brasil.

   Jenson Button fechou o pódio e assegurou o 2º lugar no Mundial de Pilotos. Fernando Alonso foi 4º e terminou o campeonato na mesma posição.

Webber teve um temporada difícil com o seu colega de equipa Vettel a ganhar 11 GPs, 15 pole-positions e a sagrar-se bicampeão, o Brasil foi a hipótese para o Piloto Australiano levar uma vitória desta época.  

Significado das siglas dos motores

Sabemos que os motores dos automóveis são designados por siglas, ficam aqui alguns significados das mais comuns. 

SDi: Standard Diesel Injection

TD: Turbo Diesel

TDi: Turbocharged Diesel Injection

TDDi: Turbocharged Diesel Direct Injection

TDCi: Turbocharged Diesel CommonRail Injection

CDTi: CommonRail Diesel Turbo Injection

HDi: High-pressure Diesel Injection

TSi: Turbocharged Stratified Injection

FSi: Fuel Stratified Injection    

TFSi: Turbo Fuel Stratified Injection

CTDi: CommonRail Turbo Diesel Injection

CRD: CommonRail Diesel

DTI: Diesel Turbo Injection

DITD: Direct Injection Turbo Diesel

DI-D: Direct Injection Diesel

CDI: CommonRail Diesel Injection

TiD: Turbo Diesel Injection 

D-4D: Direct-injection 4 valve Diesel

Imposto Sobre Veiculos e Imposto Unico de Circulação

   O ISV (Imposto sobre veículos) é como um sucessor do antigo Imposto Automóvel e entrou em vigor a partir de julho de 2007. Neste imposto existem duas tabelas para apurar o valor da carga fiscal a aplicar no veículo, a tabela A destinada aos veículos taxados pele cilindrada e pelo CO2, já a B destina-se apenas à componente cilindrada do motor.

   Para fazer as contas necessita de saber a cilindrada exata, o valor da emissão de gases (CO2) e o tipo de combustível que utiliza o veículo.  

   O IUC (Imposto único de circulação) é a junção de antigos impostos, sendo eles o Imposto Municipal sobre Veículos, conhecido como “selo”, e o Imposto de Circulação e Camionagem.

   Este entrou em vigor a par do ISV ou seja, em julho de 2007, existindo uma diferença entre os veículos registados antes dessa data e depois, Tabela A e Tabela B respetivamente. Para os veículos da B existe ainda um coeficiente que se multiplica para obter um valor final. Nos veículos novos este imposto é calculado somando a componente ambiental à da cilindrada.

   Deverá neste caso saber também a cilindrada exata, e as emissões de CO2 para saber o valor a liquidar. É importante, também lembrar que os veículos importados pagam o imposto a a partir da tabela B ou seja, são considerados novos. 

   No seguinte link entrará todas as tabelas regularmente atualizadas para o cálculo destes dois impostos.

http://impostosobreveiculos.info/

 Post redigido obedecendo ao novo acordo ortográfico

Diesel aumenta novamente

   Segundo o diário económico online, o preço dos combustíveis vai sofrer alterações, sendo que o gasóleo sofrerá um ligeiro aumento, por outro lado o peço da gasolina sofrerá uma queda na ordem dos 2,4cent.

   Esta contradição está relacionada com o custo dos produtos à saída da refinaria, e o Diesel tem vindo a sofrer uma subida significativa durante os últimos meses. Outro fator que contribui para esta subida é o próprio inverno que leva a um aumento do consumo deste combustível para aquecimento. 

   A queda das reservas nos EUA, quando se esperava um aumento das mesmas, pode também estar a contribuir para o agravamento dos preços dos combustíveis que se tem assistido nas últimas semanas.

   Desde o início do presente ano, o Gasóleo já subiu cerca de 20cent, enquanto a gasolina aumentou 11cent por litro. 

   Convém também não esquecer que Portugal tem os combustíveis mais caros entre os 27 da EU, antes e claramente depois dos impostos.

   Está ainda previsto um aumento de impostos nos combustíveis para tapar o “buraco” deixado por maus administradores nas estradas de Portugal. 

Dodge Challenger

   Nos anos 60, as estradas nos EUA eram boas e largas, estava na era dos automóveis pesados e confortáveis com grades motores, o preço baixo da gasolina assim o permitia.

   Em 1964, a Pontiac resolveu colocar o maior motor V8 num automóvel compacto dando assim a conhecer ao mundo o primeiro “Muscle Car” denominado de GTO, pouco tempo depois nascera o ícone Mustang da Ford. 

   Para dar resposta a este novo conceito de automóveis, a Chrysler criou o Dodge Challenger, um automóvel que criou uma legião de fãs, embora não tão visível como a do Mustang.

   Como em todos os “Muscle Cars” o Challenger era dominado pela potência que, levava ao auso de motores grandes e consequentemente ao uso de uma frente longa e larga, o que dava uma aparência apelativa a este modelo.

   Tinha vários detalhes que lhe conferiam um aspeto único tal como os faróis circulares duplos cromados que tinham a particularidade de serem recuados em relação à carroçaria, o mesmo acontecia com os farolins traseiros, sendo estes retangulares. 

   O interior era simples, mostradores circulares, acabamentos simples e o conforto embora não fosse o seu forte, era bom.

   Já em termos mecânicos, o Challenger possuía originalmente a seguinte linha de motores desde um 6 cilindros em linha de 3,2L com 101cv, logo de seguida estava outros 6 cilindros de 3,7L debitando assim 145cv. O leque dos V8 começava com um 5,2L com duplo carburador que debitava 233cv, seguido do 5,6L que transmitia 278cv, existia ainda o V8 de 6,3L debitando assim 334cv. 

   Estavam disponíveis duas caixas de velocidades, a manual com quatro velocidades e a automática de três. 

   O Challenger recebeu ainda novas versões e novos motores ao longo da sua “primeira” vida deste “Muscle”, terminado em 1984. Mas em 2008 o Challenger regressou com um design retro, inspirado na sua origem.

  

Post redigido obedecendo ao novo acordo ortográfico

Significado dos logótipos das marcas de automóveis

Alfa Romeo: O símbolo é composto pela bandeira com a cruz vermelha que simboliza o brasão da cidade de Milão e pela serpente a devorar um homem, símbolo da família real milanesa. A sigla ALFA é a combinação do nome do fabricante italiano, fundado em 1910, (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) juntamente com o aplido do engenheiro Nicola Romeo, que fundou a marca.

BMW: Representa uma hélice de avião, nas cores azul. Foi criada depois que os irmãos Karl Rath e Gustav Otto conseguiram permissão do governo alemão para produzir motores de avião, em 1917. O primeiro carro a ter o símbolo da marca alemã foi criado em 1928. BMW é a abreviatura de "Fábrica de Motores da Bavária" (Bayerische Motoren Werk).

Citroën: Os dois "V" invertidos, conhecidos na França como " Deux Chevron", simbolizam a engrenagem bi-helicoidal criada pelo engenheiro Andre Citroën, também fundador da marca francesa.

Ferrari: O cavalo preto empinado sobre o fundo amarelo era usado no avião de Francesco Barraca, piloto de caças Italianos morto na Primeira Guerra Mundial. A pedido da mãe de Barraca, Enzo Ferrari passou a adotar o emblema nos seus carros a partir de 1923.

 

Fiat: Este emblema original era simples e as letras brancas sobre fundo azul significa Fábrica Italiana de Automóveis de Turim.

Ford: Também simples o símbolo oval com a assinatura de Henry Ford permanece quase inalterado desde a fundação da empresa, em 1903. 

Peugeot: O leão estilizado representa a "qualidade superior da marca" e homenageia a cidade de Lion (França), é usado desde 1919. Desde então, o logótipo sofreu sete modificações.

Brevemente irei postar mais significados dos logótipos das marcas.  

 Post redigido obedecendo ao novo acordo ortográfico