Espera-se que venha com o motor de seis cilindros do Boxer que debita 530cv no mesmo, mas a adição de injecção directa deve aumentar a saída de potência para os 550cv e melhorar a economia de combustível (mesmo com o aumento de 20cv).
E como já vem sendo habitual em vários modelos da marca, poucas modificações de estética separam esta geração da anterior GT2, onde a principal diferença são as grande entradas de ar na frente para assim melhor o desempenho.
Penso que vai ser um bom automóvel desportivo como o resto da sua família, trazendo prazer de condução ao condutor, mas é de destacar pela negativa a falta de tracção as quatro rodas, pois desta forma seria mais estável nas curvas.
O meu padrato tem o antigo GT2, e conduzir aquilo é de nos fazer explodir de adrenalina.
ResponderEliminarImagino as potêncialidades deste novo GT2.
Quando estará disponível em Portugal?
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