Vou dedicar este post ao street racing, vou dar a minha opinião pessoal sobre este fenómeno, mas também à forma como é visto pela sociedade e também por aqueles que praticam esta modalidade ilegal.
O Street Race, corridas de rua se traduzido para a língua portuguesa, como todos sabemos trata-se como o nome indica de corridas de automóveis onde um condutor desafia um outro para fazerem uma corrida em local público sem autorização ou seja, ilegalmente. Esta corrida é na maioria das vezes realizda em locais com pouco fluxo de trânsito, mas com estradas largas e de preferência retas
Os automóveis utilizados neste tipo de corridas são na sua grande maioria alterados das suas especificações de fábrica, sendo as alterações mais comuns o rebaixamento para propocionar mais esbilidade e alterações de mecânica e/ou eletrónica para que o automóvel debite mais potência.
Este tipo de atividade ilicita é punida por lei, uma vez que os participantes estão a transgredir o código da estrada, tanto nas corridas em si, como na alteração sem homologação dos veículos.
Para quem pratica ou apenas assiste a estas corridas, diz só querer poder fazer umas corridas para diversão e que se existissem mais pistas legais onde podessem fazer as mesmas legalmente, de certeza que o número destes eventos seria reduzido.
Na sociedade os street racers são mal vistos, um pouco como uns "fora da lei" que insistem em desrrespeitar a lei e por a vida de outros cidadãos em perigo.
A minha opinião sobre as corridas de rua é de que estas devem ser travadas rápidamente, pois os street racers não só põe em risco a própria vida, como a de quem assiste e de quem é inocente. Mas penso que isto deve ser feito aravés da criação de pistas próprias para o efeito com já existem nos EUA, onde mesmo a polícia tem um carro próprio alterado para tirar os jovens de correrem na rua e poderem confrontar a própria autoridade numa corrida num local apropriado e devidamente legal.
sábado, 16 de março de 2013
Mercedes G63 AMG 6X6
O reconhecido Mercedes G63 AMG tornou-se agora ainda mais "à prova de tudo" com o fabricante a ficar louco e a tornar este veiculo à prova de um Armageddon.
Com um valor que rondará os "módicos" 400.000€, e com um peso total de 3,7 toneladas este 6x6 pussui 536cv provenientes de um motor AMG V8 bi-turbo de 5,5 litros, potência essa que é transmitida através de uma caixa automática de sete velocidades às 6 rodas.
Apesar da sua envergadura e monstuzidade é pode também ser conduzida na estrada. A produção estará limitada entre 20 a 30 unidades/ano, é provável que os Shakes dos emirados já tenham feito as suas encomendas milinárias...
Este novo G da mercedes pode passar práticamente qualquer obstáculo e oferecer muita diversão tal como podemos verificar no vídeo que deixo de seguida.
Com um valor que rondará os "módicos" 400.000€, e com um peso total de 3,7 toneladas este 6x6 pussui 536cv provenientes de um motor AMG V8 bi-turbo de 5,5 litros, potência essa que é transmitida através de uma caixa automática de sete velocidades às 6 rodas.
Apesar da sua envergadura e monstuzidade é pode também ser conduzida na estrada. A produção estará limitada entre 20 a 30 unidades/ano, é provável que os Shakes dos emirados já tenham feito as suas encomendas milinárias...
Este novo G da mercedes pode passar práticamente qualquer obstáculo e oferecer muita diversão tal como podemos verificar no vídeo que deixo de seguida.
quarta-feira, 13 de março de 2013
Carro Rádio Controlo Real
Um grupo de jovens russos modificou este velho Opel Vectra para conduzir através de um iPad.
A equipa de mecânicos de Tula Oblast iinstalou uma série de produtos eletrónicos, entre eles um par de atuadores, e alguns servo motores de modo a que este seja fácilmente conduzido sem fios através de um iPad.
O aplicativo personalizado controla acelerador do carro, travão, volante e tem cameras para poder ver no tablet para onde anda.
O grupo de jovens está ainda a oferecer a aplicação e instruções para fazer você mesmo gratuitamente. Tudo o que precisa é de muito tempo livre, um carro e algum equipamento eletrónico.
A equipa de mecânicos de Tula Oblast iinstalou uma série de produtos eletrónicos, entre eles um par de atuadores, e alguns servo motores de modo a que este seja fácilmente conduzido sem fios através de um iPad.
O aplicativo personalizado controla acelerador do carro, travão, volante e tem cameras para poder ver no tablet para onde anda.
O grupo de jovens está ainda a oferecer a aplicação e instruções para fazer você mesmo gratuitamente. Tudo o que precisa é de muito tempo livre, um carro e algum equipamento eletrónico.
quarta-feira, 6 de março de 2013
LaFerrari
O meu primeiro post nesta nova temporada do meu blog será para fazer referência ao sucessor do poderoso Ferrari Enzo.
Este novo Ferrari será apenas destinado aos colecionadores da marca Italiana, com um limite de produção de 499 unidades. Apelidado apenas de LaFerrari, o que define a excelência da marca.
Segundo o fabricante, será uma referência no universo automóvel, pois tras consigo além do estilo visionário e grande performance um novo lote de inovações tecnológicas que serão utilizadas em futuros modelos da marca.
De entre as várias inovações destaca-se a introdução de um sistema híbrido que retira partido do "know-how" da F1. Desta feita o LaFerrari é "catapultado" por um V12 de 6,3L que debita 800cv às 9250rpm, sendo este motor "casado" com eléctrico de 163cv, prefazendo assim um total de 963cv e 900Nm.
De referiri ainda que os chassis é feito de quatro tipo de fibra de carbono o que lhe confere leveza e um enorme regidez torcional.
Este será provávelemente um dos melhores carros de sempre da marca, não esquecendo o mitico F40, claro.
Este novo Ferrari será apenas destinado aos colecionadores da marca Italiana, com um limite de produção de 499 unidades. Apelidado apenas de LaFerrari, o que define a excelência da marca.
Segundo o fabricante, será uma referência no universo automóvel, pois tras consigo além do estilo visionário e grande performance um novo lote de inovações tecnológicas que serão utilizadas em futuros modelos da marca.
De entre as várias inovações destaca-se a introdução de um sistema híbrido que retira partido do "know-how" da F1. Desta feita o LaFerrari é "catapultado" por um V12 de 6,3L que debita 800cv às 9250rpm, sendo este motor "casado" com eléctrico de 163cv, prefazendo assim um total de 963cv e 900Nm.
De referiri ainda que os chassis é feito de quatro tipo de fibra de carbono o que lhe confere leveza e um enorme regidez torcional.
Este será provávelemente um dos melhores carros de sempre da marca, não esquecendo o mitico F40, claro.
terça-feira, 5 de março de 2013
De Volta!
Depois de mais de dois meses afastado do blog, um pouco devido à compra do meu primeiro carro (Seat Leon 2.0 TDI 140cv Spot Up), que supostamente me devia ter dado mais vontade para fazer posts neste blog.
Mas mais uma vez o azar "bateu-me à porta" e o carro de 2006 veio com muitos problemas, o que me desmotivou do mundo automóvel durante algum tempo, pois não estava à espera de ter tantos problemas num carro ainda razoávelmente novo.
A origem dos problemas foi de certeza o antigo dono e o local onde circulava maioritariamente (Lisboa), o dono pelo facto de que não sabia tratar do carro, bem como conduzi-lo decentemente, já o local deve-se ao facto da condução em muito trânsico provoque um maior desgaste do carro.
Passados 6 meses da compra do meu "Dollas" já tenho os problemas praticamente todos resolvidos, falta trocar os pneus pois são muitos duros e fazem muito ruido.
Desta feita resolvi voltar ao blogue, e continuar este projeto agora com novos temas.
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