Ferrari SA Aperta

            O Salão de Paris foi o palco escolhido para a apresentação do SA Aperta, uma versão descapotável do 599 GTB Fiorano, da qual só serão fabricadas 80 unidades, estando já todas vendidas. 

            Este modelo da marca Italiana vem com uma capota de lona desenhada para ser utilizada unicamente quando as condições meteorológicas não forem as mais favoráveis. 

           O pára-brisas é mais baixo, de forma a melhorar a aerodinâmica e a altura ao solo do automóvel foi reduzida. O V12 que lhe dá vida, conta com 670 cv de potência.

           Esta versão tem como finalidade comemorar o 80.º aniversário da Pininfarina e que presta homenagem a Sergio e a Andrea Pininfarina, de onde deriva a a abreviatura SA.

AirBag

            Os Airbags foram criados nos anos 80, e desde então já salvaram milhares de vidas, todos nós sabemos o que é mas não sabemos como funcionam. Então venho aqui dar uma breve explicação sobre o funcionamento dos mesmos. 

   

            O Airbag é constituído por três partes, sendo elas; a bolsa, feita de um tecido fino em nylon, que fica dobrada dentro do local onde o Airbag está instalado; o sensor que tem como objectivo comandar a bolsa para que ela se "abra", sendo este que detecta uma força de colisão e dá a informação à bolsa para inflamar; existe por fim o sistema de inflamação constituído por acido de sódio e nitrato de potássio, que reagem rapidamente, produzindo nitrogénio quente e expandindo assim a bolsa. 

             Quando o automóvel colidir com algo, este sistema inflama em menos de um décimo de segundo, e cerca de um segundo depois começa a esvaziar para não atrapalhar ou mesmo sufocar o passageiro. 

Audi A1

            Depois do Audi 50, a marca Germânica nunca mais voltou os segmento dos utilitários, até agora. Regressando ao mesmo com o Audi A1.

            Depois do Citroen DS3, chega agora outro adversário ao nostálgico Mini. A filosofia principal para este utilitário é dar a hipótese a quem sempre quis ter um Audi e não pôde, a oportunidade de desfrutar da qualidade já conhecida da marca, embora que em menores dimensões. 

           

            Embora para mim, este "pedaço" de engenharia Germânica me desiluda um pouco esteticamente, penso que vai ter sucesso, não só pelo preço (base) 23.000€, que apesar de parecer um pouco elevado para um utilitário, neste caso é bem merecido tanto pela qualidade como  mas também pelo seu aspecto coupé.

            O A1 utiliza os chassis do novo Polo, e começou a ser vendido no passado mês com a motorização 1.6TDI  com 105cv, e vem com o sistema Start & Stop, anunciando consumos de 3,9L por cada 100km.

            Aconselho este automóvel a quem diariamente se tenha que movimentar dentro da cidade, e o queira fazer com conforto e sem dispensar a qualidade, pois penso que o motor 1.6TDI não é o mais indicado para percursos extra-urbanos.

Mercedes-Benz 300 SL

            Depois do período de guerra, no inicio da década de 1950 a empresa Germânica Daimler-Benz AG e a Mercedes-Benz começaram a pensar em voltar ás pistas, um ano depois é tomada a decisão e o automóvel teria que estar concluído até 4 de Maio de 1952, a tempo de participar na Mille Miglia em Itália.

           O automóvel fora projectado para ser leve e rápido, deste modo nascia o 300 SL (última imagem) que significava o uso do motor de 3.0L Sport Leicht (desportivo leve).

           Com o sucesso obtido em pista, Max Hoffman, um grande importador de automóveis de época sugeriu à Mercedes para produzir uma versão para "a rua" do 300 SL.

            Foi então que em 1954 era apresentado no Salão Automóvel de New York o coupe 300 SL, baptizado de "Gull Wing" (asa de gaivota em Português), derivado do modo de abertura das portas.

            O coração desta beldade, era um 3.0L em linha, com versões de potência com 240 ou 265cv, e foi o primeiro motor com injecção directa de combustível, que lhe permitiu ganhar 40cv em relação à versão com carburadores. A velocidade máxima rondava os 235km/h e atingia os 100km/h em 8,5s.

             Considerado o primeiro supercarro produzido em série, não era perfeito, consta que era muito perigoso e causava muitos sustos aos condutores, o conforto era fraco, e há relatos de quem tenha ficado com as solas dos sapatos derretidas por o "chão" aquecer demasiado.

             Mas o 300 SL marcou a história automóvel principalmente devido à sua incondicional beleza, e ainda é hoje considerado por muitos um dos automóveis mais belos jamais construídos.

Automóveis Movidos a Ar

            Como todos nós sabemos, hoje em dia são feitos cada vez mais avanços para um futuro sustentável. E o sector automóvel tem sido um dos que mais tem evoluido nesse sentido.

             Todos nós já ouvimos falar em automóveis híbridos e eléctricos, e alguns de automóveis movidos a metano, mas poucos sabem que existem projectos de automóveis movidos a ar, isso mesmo, ar.

       

             A pioneira neste tipo de locomoção é a Zero Pollution Motors sediada em Bringnoles - França, e o nome do automóvel em projecção é "e.Volution" e utiliza um motor de dois cilindros que funciona a ar comprimido, sendo este armazenado em tanques de plástico reforçado com fibra carbono ou de vidro onde é comprimido até 300bar. Este motor também tem a particularidade de funcionar com combustível fóssil.

             

             O ar é injectado numa pequena câmara, onde o ar é expandido, empurrando assim os pistões para criar potência e mover o automóvel. 

             Como tudo o motor a ar comprimido tem um pequeno "senão" pois este precisa de energia eléctrica para funcionar, mas gastará menos do que um automóvel eléctrico normal.  

            

Range Rover Evoque no Verão

            O mais recente modelo da Range Rover, chegará ao mercado português no Verão de 2011, pelas pesquisas que efectuei em vários sites, ainda não consegui desvendar os preços para o Evoque. Apenas que as que é proposto com três ou cinco portas e mede 4,35 metros de comprimento (43 cm mais curto do que o  Range Rover Sport).

            A gama de motores será os Diesel 2.2 com 150 cv (TD4) e  2.2 com 190 cv (DS4) e a gasolina 2.0 Turbo com 240 cv (apenas 4x4), mas também terá versões com tracção dianteira. Os propulsores estarão associados a uma caixa automática de seis velocidades, obrigatória para o motor a gasolina. As restantes versões podem também ser associadas a uma caixa manual de seis velocidades.     

           O chassis está totalmente renovado e utiliza um sistema de variação do amortecimento chamado MagneRide.

Revelado novo Ford Focus ST

            Para a apresentação mundial do novo Ford Focus ST a marca americana escolheu o Salão Automóvel de Paris. 

           Esta geração geração conta com as linhas já reveladas anteriormente, embora receba pára-choques e jantes específicas e um interior mais arrojado, com bancos desportivos.

            Com 250 CV de potência, a nova versão ST conta com mais 25 CV face ao modelo anterior. Este aumento de potencia deriva do novo motor de 2.0 litros de quatro cilindros "ecoboost", a denominação entregue às novas motorizações a gasolina da marca.

           Os modelos C-MAX e o renovado Mondeo também vão ser presença garantida Salão Automóvel de Paris, junto do novo Focus ST.

           Para mim, este novo modelo trás algum design de vanguarda, o que o torna um automóvel com linhas futuristas, mas por outro lado também demasiado confusas, o que pode trazer algum cepticismo aos potenciais clientes. 

           Uma má aposta foi também os farolins que estão demasiado "esticados" para o corpo deste Hatchback, bem como a boca demasiado grande.

Maserati Ghibli

            A Maserati fundada em 1926, pertencente ao grupo Fiat há 17 anos pode actualmente não dar muito nas vistas. Mas nos anos 60 e 70 esta marca era sinonimo de grandes super-desportivos e o Ghibli apresentado em 1966 foi um dos modelos que contribui mais para esse estatuto. 

            Este modelo concorria com modelos mais potentes, tais como o Ferrari 365 GTB/4 Daytona e Lamborghini Miura. O Ghibli era luxuoso, mas sem perder as facetas desportivas era confortável para longas viagens, possuindo também ar-condicionado. O seu design não "fugia" as prestações, pois o seu capôt baixo e comprido, faróis retracteis e  traseira a acompanhar a curvatura do tejadilho tornavam-o inconfundível.

           Com um V8 com dupla árvore de cames, quatro carburadores Weber de 4,7L que debitava 330cv, mais tarde na versão SS ampliado para um 4,9L com 355cv, não conseguia bater as performances dos seus concorrentes directos, pois a sua velocidade máxima era de 248km/h e atingia os 100km/h em 6,6s na versão original e 6,2s na SS.

            Em 1971 a Citroen adquiria a Maserati e retirou este modelo do mercado, mas alguns anos depois o seu nome ressurgia em modelos com a base do modelo Quattroporte.

           

Top 5 Menos Poluentes

           Resolvi fazer uma procura por vários sites para encontrar os 5 automóveis menos poluentes do mercado, e este foi o resultado da minha pesquisa. Se quando comprar um automóvel também quiser ajudar o ambiente, estas são algumas das escolhas pelas quais pode optar.

1º Lugar: Toyota Prius 1.8      CO2 ->  86g/km 

2º Lugar: Ibiza 1.2 TDI CR DPF Ecomotive Reference   CO2 ->  89g/km

   3º Lugar: Fiat 500 1.3 Multijet 16v 95cv Sport S&S    CO2 ->  95g/km   

4º Lugar: Volkswagen Polo 1.6l TDI BlueMotion Trendline 90cv   CO2 ->  96g/km

  

 5º Lugar: Smart Fortwo Coupé mhd Pure 71cv    CO2 ->  97g/km   

Combustíveis Galp Low-cost

            No inicio da semana os noticiários deram a conhecer a todo o país que a Galp deu início à venda de combustíveis mais baratos, sem aditivos, como acontecia nas grandes superfícies.

            Denominada de Galp Base, o primeiro posto foi inaugurado na passada sexta-feira, em Setúbal, e á semelhança das grandes superfícies este posto só tem um funcionário na caixa de pagamento, bombas de combustível, uma mangueira de pressão e outra de água.

           O posto de Setúbal é um projecto- piloto, mas a empresa não elimina a possibilidade de vir a expandir uma rede a nível nacional.

           Com  esta noticia só veio dar a razão a quem, tal como eu, desconfiava de que os preços praticados pelas principais petrolíferas são exagerados. 

           Temos como exemplo o ano de 2008 em que o barril de crude estava nos 140 dólares e por exemplo o Diesel estava a cerca de 1.40€/L e actualmente com o barril situado entre os 70 e 80 dólares o preço do mesmo produto é apenas cerca de 20cent mais baixo, pelo que na minha opinião deveria de rondar o 1€. 

           

Peugeot RCZ

            Sinceramente nunca foi muito adepto de marca Francesa, e penso que o design era o ponto principal para os modelos da marca não atraírem a minha atenção. Mas tenho que "dar o braço a torcer" no que respeita ao seu novo modelo, o RCZ.

            Já tive a oportunidade de o ver ao vivo, e fiquei impressionado com o interior que usualmente na marca não é dotado de grande qualidade, assim como beleza embora o tamanho do volante seja um pouco exagerado. Mas o do RCZ impressionou-me tanto pela qualidade dos materiais com pelo acabamento, porem penso que ainda não atinge o padrão das marcas rivais alemãs.

            Exteriormente é um automóvel cheio de sensualidade e estilo, principalmente na traseira onde os farolins se enquadram bem no design do mesmo, e é impossível de resistir ás curvaturas do vidro traseiro conjugadas perfeitamente com o final do tejadilho. 

            A frente é que deixa um pouco a desejar, pois é muito parecida com a do 308, modelo do qual o RCZ teve como base.

            O motor 1.6 THP com 156cv e 240Nm de binário em conjunto com os excelentes chassis fazem com que o RCZ obtenha um bom dinamismo segundo vários testes feitos por várias revistas ao modelo. 

            Portanto se tiver cerca de 30.000€ para gastar num automóvel que apaixone e dê nas vistas e o espaço reduzido não é problema, ai tem uma boa opção.

           

Volkswagen 181

            Derivado das ligações que a Volkswagen possuía com as forças militares Germânicas, em 1969 inicia-se a produção do type 181 para uso militar das forças armadas alemães, as quais se juntaram outras tais como foi o caso de Portugal. 

          Não demorou muito para que a marca Germânica se apercebe-se do interesse civil por um veiculo com as características do Type 181. Foi então que nasceu o Volkswagen 181, o qual foi denominado nos E.U.A com "The Thing" (a coisa) e na Inglaterra de Trekker. 

          Este Jipe foi anunciado como um veículo de lazer, tal como os Buggies, destacando a capota reversível que tinha como opção tecto rígido com fibra de vidro, portas removíveis, pára-brisas rebatível e cores vivas.

         O 181 possuía a mesma distância entre eixos que os famoso "Carocha" (2,40m) e com 3,78m de comprimento total era mais pequeno do que ele, embora não aparenta-se. 

        

         O coração da "coisa" era um 4 cilindros opostos arrefecido a ar, na versão inicial de 1.5L fornecia 44cv as 4000rpm, evoluindo posteriormente para um 1.6L com 48cv versão com a qual atingia os 100km/h em 23s e a velocidade máxima de 110km/h.

      

Vendas Europeias dimuniem

            Em vários mercados Europeus, as vendas de automóveis em Agosto caíram face a igual período do ano passado.  

            Em França, as vendas caíram 9,8%, mas o mercado espanhol é um dos mais afectados revelando uma queda de 23,8%, tendo sidas vendidas 44 578 unidades, o que pode ter também relação com a taxa de desemprego mais alta da U.E. Já em solo Italiano, a quebra foi de 19% para as 63 mil unidades vendidas em Agosto.

          Analistas deitam culpas ao facto de os incentivos governamentais para a compra de automóvel terem vindo a terminar ou a sofrer alterações, sendo estas no sentido de reduzir o montante do incentivo. 

458 Italia na oficina

             
            Depois de serem conhecidas as noticias de que 5 unidades do novo modelo da Ferrari se incendiarem sozinhas, a marca Italiana resolveu recolher ás oficinas as 1240 unidades que já foram vendidas até Julho.

           Segundo o porta voz da marca, o problema deve-se a um selante nas cavas das rodas, que é susceptível a sobreaquecer, podendo incendiar-se.

           Os proprietários dos modelos incendiados vou receber um modelo novo, e as restantes unidades verão substituído o selante em causa por uma peça mecânica.

           Como não deixaria de ser, estes casos do ícone do mundo automóvel, deixarão muita gente a repensar na fiabilidade da marca, mas na minha opinião tratou-se de um caso isolado onde se poderia aplicar a frase "acontece aos melhores". Para mim a fiabilidade da Ferrari não está posta em causa.

Top 5 Feios

            Como já postei anteriormente, os 5 automóveis que na minha opinião são os mais belos, vou agora postar os 5 automóveis mais feios. Façam os vossos comentários, deixem a vossa opinião.

 1º Lugar: Yugo 45

Provavelmente pouca gente ouviu falar neste automóvel fabricado na antiga União Soviética. Basicamente era um automóvel que tal como o seu design não tinha nada de favorável, até um kart conseguia ser melhor que esta verdadeira "lata". 

2º Lugar: Lada Vaz-2105

Tal como o Yugo, a Lada foi uma marca criada na antiga União Soviética, e tal como o Yugo, este automóvel era praticamente inútil e deveras feio.

3º Lugar: Fiat Multipla

Sinceramente não sei em que estavam a pensar quem desenhou uma coisa destas, e sei que gostos não se discutem, mas quem compra uma aberração destas mais valia pegar fogo ao dinheiro. 

4º Lugar: Nissan Cube

Este modelo não foi comercializado na Europa, mas penso que se tivesse sido não teria muito sucesso, pois mais parece tratar-se de uma caixa com rodas e um brinquedo, e de certa forma esquisito, pois tem os lados diferentes.

5º Lugar: Renault Vel Satis

Um automóvel da marca Francesa com boa qualidade de construção e conforto, mas o design deita por terra a possibilidade do Vel Satis concorrer com os seus adversários Germânicos.