Análise: Morgan Aero 8

     O Morgan Aero 8 é um carro desportivo produzido pela marca Inglesa Morgan Motor Company. Este é o primeiro carro que a Morgan desenha desde 1948, trata-se também do primeiro modelo da marca com chassis em alumínio inspirado em automóveis de competição ao contrario dos antigos modelos que tem  corpo de alumínio e chassis de aço. 

     Este modelo não foge aos traços originais dos seus antepassados e aparenta não ser um automóvel actual, mas isso é que o torna tão especial, e tendo ainda em conta que é produzido à mão, sendo apenas produzidos 14 por semana.

      O Aero 8 está disponível com  um motor V8 com 4800cc da BMW com caixa automática opcional. Em Portugal penso que não existe nenhum revendedor oficial da Marca pois se quiser adquirir um Aero 8 terá que o importar da Inglaterra. 

 Dados Técnicos:

• Motor: 4.8L V8 BMW

• Potência: 368cv

• Máximo Torque:  490Nm

• Peso: 1145kg

• Aceleração 0-100: 4,5s

• Velocidade Máxima: 274km/h

• Consumo Combinado: 11,2L/100km

Noticias: Novo Grand Cherokee

      O grupo Chrysler vai começar a construir o novo Jeep Grand Cherrokee a produção começará em Maio e as vendas ao público desde Cherrokee redesenhado começaram em Julho. 

 Responsáveis da marca que agora tem uma aliança com a Fiat. dizem que darão particular atenção à qualidade que será sem precedentes por parte da Chrysler, "Terá que ser perfeito!" exclamaram.

     Para já pelas imagens deste  novo Jeep aparenta ter vários traços da sua anterior versão, mas é de notar o seu ar mais agressivo, mais maduro e como o fabricante disse parece ser repleto de qualidade.

Vinci GT ( Português...ou não)

Para abrir o blogue resolvi  fazer referência a um automóvel "Português", o Vinci GT.

Este automóvel de "suposto" fabrico português, trata-se de um prototipo desenvolvido pelo Auto Museu da Maia em parceria com o CEIIA (Centro para a Excelência e Inovação na Industria Automóvel) e foi apresentado em Outubro de 2006 no Auto Clássico na Exponor em Matosinhos. 

Mas este automóvel não é completamente português, pois o seu motor V6 de 3,5L que debita 300cv ás 6200rpm deriva de um Corvete bem como os chassis. Isto recorda-me a mítica situação do portátil Magalhães. 


Quanto à sua aparência não é propriamente algo positivo,  pelo que os construtores dizem este coupê é inspirado nos míticos desportivos dos anos 60 e 70, mas o resultado é mais parecido com um carro dos desenhos animados. Já o interior apesar de conter traços desportivos dá a ideia de ser um pouco aborrecido.



Dados Técnicos:

• Motor:  V6 3,5L Dianteiro

• Cilindrada: 3498 cc

• Alimentação:  Injecção indirecta multiponto sequencial

• Potência Máxima: 300 CV às 6200RPM

• Tracção: Traseira

• Acelaração: 0/100 5,6 segundos

• Velocidade Máxima: 270km/h

• Caixa: Manual 6 Velocidades

• Travões:  Disco 4 Rodas

• Combustível: Gasolina

• Peso: 1337Kg

• Comprimento: 4630 

• Largura:  1896

• Altura: 1390

• Distância entre Eixos: 2760

• Carroçaria: Coupe em material compósito de carbono

• Chassis: Aço reforçado 

• Suspenções:  Triângulos sobrepostos com mono-amortecedores