Veeco RT é o primeiro desportivo elétrico fabricado totalmente
em Portugal por Portuguses e trata-se do resultado de uma parceria parceria com
a VE - Fabricação de Veículos de Tração Elétrica e o ISEL - Instituto Superior
de Engenharia de Lisboa, tratando-se de um projeto iniciado em 2005 e que contou
com o financiamento do QREN.
O formato da carroçaria trata-se de um triciclo invertido
que conta assim com duas rodas no eixo dianteiro e uma roda motriz na traseira,
sendo esta mais larga que as dianteiras.
A capacidade resume-se a dois ocupantes e o desenho em “formato
de gota” foi propositadamente conseguido para reduzir os consumos, com a VE a
anunciar uma autonomia entre 200 e 400 km consoante a capacidade do banco das
baterias, o que está um pouco acima do usual para um automóvel elétrico.
A velocidade máxima estará homologada para os 160 km/h e 8s
é o necessário para alcançar os 100km/h. O reduzido peso de 800 kg é o
principal trunfo do Veeco, aumentando assim a sua autonomia.
A mecânica é composta por um motor assíncrono trifásico de
30 kW, alimentado por um motor está um pacote de baterias de litiofosfato de
ferro, escolhidas pela sua longevidade e segurança. A Veeco afirma que este
tipo de baterias é capaz de suportar cerca de 3000 ciclos de carregamento ou 10
anos de utilização diária.
O modelo nas imagens abaixo trata-se ainda de um protótipo
de série 1, mas dentro de seis meses uma segunda versão deverá estar pronta
para efetuar os primeiros testes de estrada.
O preço ainda não foi divulgado e
a produção será feita por encomenda, mas a marca espera em 2013 ter já unidades
prontas a serem comercializadas, apresentando como objetivo a venda de 200
unidades nesse mesmo ano.
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